复古型国产车有哪些

国产摩托车这两年的发展速度非常快，很多过去不敢想象的现在都开始逐一实现，比如欧美车型上常见的单摇臂，这项配置目前已经被国产品牌下放到万元级别车上，喜欢这个配置的朋友有福了，2020年能够买到的国产单摇臂车型有哪些？

摩瑞?金刚狼800?定制版

金刚狼800CC定制版，搭载高金V型双缸水冷发动机，最大功率42Kw/6000rpm、最大扭矩70Nm/5000rpm；为了提升逼格并对发动机进行电镀处理，增加左右发动机电镀防护装饰罩，增强抗蚀耐磨性能的同时更显美观。这台车的外观设计与杜卡迪大魔鬼非常接近，而大魔鬼更是单摇臂的经典车型。

此外，该车还配备德尔福电子燃油喷射系统，回弹阻尼可调的前倒置式减震，预载可调的后减震；前制动采用了对向四活塞辐射式卡钳配双浮动盘，以及ABS系统。铝合金轮毂、全铝锻造CNC单摇臂、软尾悬挂、360宽胎、皮带传动、全段蝎子管排气、LED大灯等等出色的配置。外观完美就是售价有点让人无法接受，10.8万的价格真确实有些过于昂贵。

升仕?310系列

升仕是国产摩托当中最早引入单摇臂的品牌，310系列上配置之丰富超越所有国产品牌，除了各种黑科技满满的功能，单摇臂的加入也让升仕的310系列在视觉冲击上达到了颠覆水准，而以科幻超前设计为主要风格的升仕，单摇臂的加入是必须的。

升仕310系列搭载的单缸水冷发动机，排量312cc，最大功率26kw，最大扭矩30Nm，性能方面与宝马同级持平。目前升仕310系列当中：街车310R、拉力310T、旅行310X都有单摇臂车型可供选择，太子巡航车型310V的单摇臂版本正在路上，论车型的丰富程度310系列给出的选择的确是十分人性化。这几款单摇臂的升仕车型，售价在26,800-28,800元之间，整体性价比还不错。

奔达?BD400

其实奔达是最早亮相单摇臂车型的国产摩托，但是由于进度太慢被升仕抢了先，奔达这款星罗400直到去年下半年才正式上市。轮单摇臂设计奔达星罗400的这个单摇臂配上轮毂，是国产单摇臂摩托当中最漂亮的，排气管造型也为了突出单摇臂后轮做出了让步。相比完美的后轮，略显另类的前脸引发无数人的吐槽，如果这个前脸可以设计的再成熟一点，颜值可能还要提升一个档次。

动力方面搭载自研的389cc双缸异步水冷发动机，最大功率27Kw，最大扭矩32Nm，比同级的春风400NK略逊一筹，好在星罗400有一幅天生丽质的外观，这一个优势是竞争对手难以匹敌的。该车售价27,800元非常接近春风400NK，单摇臂的存在会左右你对这两款车的选择吗？

凯越?500F

国产首款单摇臂复古车型，采用类似本田Neo?Sports?Café设计风格，凯越500F在外观设计上十分讨喜，特别是单摇臂加上条幅车轮的组合显得比较新颖。配置方面，高配车型配备前后可调的KYB减震，NISSIN的刹车卡钳，倍耐力的越野轮胎等等，在国产车的这个级别当中还是非常吃香的。

有了类似本田的外观，还要有一颗类似本田的内心。凯越500F搭载著名的隆鑫KE500发动机，该发动机是以本田CB500发动机逆向研发而来。实际排量471cc，最大功率47.6ps/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。这台明星发动机成熟可靠，性能表现非常不错，也适合凯越500F这种攀爬者的定位，偶尔出去跑下烂路完全没有问题，就是38,900元的价格稍高了点。

建设RT250

国产最便宜的单摇臂车型，也是国产单摇臂当中排量最小的车型，去年摩博会建设一口气带来多款车型让业内一片哗然，原本沉寂许久的“军工”摩托车品牌，以极高的姿态回归。这台RT250就是当时发布的车型当中，排量最小但是最吸睛的那款。

虽然当时展出了单摇臂车型，但是并没有公布更多的相关信息，而且至今为止这台车应该还无法买到，也未曾见过有车友买到过这台车，关于这台单摇臂250车型的消息也逐渐销声匿迹。

在以上这些车型当中，有些已经上市很久经历了市场的考验，或是正在酝酿改进。随着技术的发展，将会有越来越多的黑科技投入到摩托车当中，而单摇臂的国产车型肯定会越来越多，对于广大车友而言选择越多对我们的好处就越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关关驾日|漫画日记男人们的“大玩具” 趣评复古硬派越野坦克300

在昨天的北京车展上，全网期待的超级网红SUV?哈弗大狗“潮流上市秋拍会”燃躁来袭。这不仅是汽车圈首个以用户思维为核心，以潮品拍卖会形式举办的新品上市发布会，更是一场史上最宠粉的粉丝盛典，为哈弗品牌年轻化战略再下一城。

新车共推出四款车型，分别为马犬版、边牧版、哈士奇版和拉布拉多版。售价区间从11.99万~14.29万元，新车基于全新的哈弗柠檬平台打造，整体造型复古英朗，带着浓浓的硬派越野风，算是国内少于的特立独行。

在造型设计上，大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。“地球之眼”圆形LED大灯、“黄金海岸”分离式腰线、天际线式贯穿尾灯、雪域高原车顶、冰川护板、“巨石阵”出风口、“银河环”式换挡旋钮，灵感均来自大自然，引领潮流审美价值，开创潮野新时代。

内饰方面，同样是比较硬朗的设计风格，中控台上采用了比较平直的线条，但中控屏区域的右侧以及出风口采用了圆角的造型，给人一种刚柔并济的感觉。全液晶仪表与大尺寸中控液晶显示屏，充分迎合了当下年轻消费者对于前卫的设计审美和智能化的配置需求。而功能配置方面，哈弗大狗将会提供手机蓝牙钥匙、无线充电、后排双USB接口、底盘透视技术和大尺寸的W-HUD抬头显示系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1890(1910)/1780mm，轴距为2738mm，最大接近角为24°，离去角为30°，通过角为22°，车身最大离地间隙为200mm。

动力系统方面，先期上市车型将搭载169马力（124千瓦）的1.5升涡轮增压发动机，峰值扭矩285牛·米。传动系统与之匹配的是7速双离合器变速器。此外，新车未来还将推出搭载2.0T发动机配备四驱系统及后桥差速锁的车型。

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Hello!?我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！?话说坦克300在本年度成都车展上首次亮相后，赢得了网上无数车友关注，不错，关关也是吃瓜群众之一。

不得不说，长城在给车起名字方面很有一套，这次推出的坦克300朗朗上口又有辨识度，能和它平分秋色的也就是“大狗”系列了。

不过话说回来，如果坦克300和哈弗大狗只能选一个，我相信大多数人会选择坦克300吧，毕竟大狗这个名字虽然很有个性，但总有种很中二的感觉，没有坦克来的霸气。

坦克300于WEY平台打造，WEY虽然是长城旗下，但定位是高端品牌，感觉像是普通家庭生了个富贵儿子，并不在一起住，所以，如果对坦克300感兴趣的朋友，千万不要像关关一样傻乎乎的跑到长城4S店了哦。?那坦克300这款车到底怎么样，我们在正式上市之前先大概的了解一下吧。

有人说坦克300的外型是“汇集了陆巡、吉普、奔驰、林肯、路虎各车型之精华”，不可否认，在坦克300的身上多多少少可以看到他们的影子，所谓天下造车一大抄，一抄更比一抄强。

我们先看看坦克300的外型吧！?作为一辆硬派越野车，坦克300的颜值很高，颇具复古气质，整个车的设计相当有力量感，肌肉感十足，简洁大气、没有用太多的线条去修饰，用简单粗暴的方式诠释了属于我们自己的硬派越野。

网上对比了坦克300和福特Bronco的外形，相似点的确很多，二者都定位硬派越野，但和奔驰大G、途乐、牧马人一样，它们都属于方盒子型。?这类车型大同小异，是不是抄袭，仁者见仁。

我们再来看看坦克300的前脸。?和人一样，如果车身造型相当于人的身材，那车前脸部分自然相当于人的脸面。?所谓看人先看脸，看脸先看眼，那粗壮的进气格栅和LED灯组合的效果，像极了两个大眼睛，极具爆发力，使得整个头部的细节感变强，关关相当喜欢。

网友又说了，坦克300和福特Bronco最雷同的就是前脸的两个车灯了，只是坦克300的大灯相比福特Bronco的大灯进行了180度翻转处理，像极了某些著名抄袭设计师：我没有抄袭，我只是把翻转了一下。?口说无凭，我们来看看福特Bronco的前脸长什么样。

突然很想看看两款硬派越野车合体后会是什么样……?好像也不错是嘛~

坦克300的轮眉设计并没有采用和车身一体化的造型，而是和牧马人类似的分体式设计，这不仅加强了视觉的肌肉感，还让车身侧面更有层次感，继承传统越野车的特点。?这样有个好处，对于改装来说，轮眉可以取下进行相应的更换，升级喜欢的部件简直so?easy！

坦克300采用了外挂式的备胎设计，看上去比较传统硬派。?好处1：不占用车内空间。

好处2：增加车门重量，可以在打开车门的时候锻炼身体。

虽然说多了空间，可以加大油箱，但也是有坏处的，比如增加风阻，容易被偷。?其实后挂轮胎正在逐渐消失，虽然很多男性比较喜欢这种，认为好看帅气，希望坦克300不是为了后挂而后挂。

坦克300采用了非承载式车身结构，最小离地间距达到224mm，其他参数的表现也还不错。

从尺寸上看坦克300的定位是紧凑型SUV，比大家熟知的合资越野车体型偏小。?其实在关关看来，坦克300更像是个前头兵，先探探水，为之后的坦克500和坦克700铺路，从命名上看，相信会是更接近奔驰大G级别的尺寸。?

坦克300内饰遵循兼顾越野和舒适的设计理念，有粗犷的圆形出风口，副驾把手，也有精致的双联屏和电子挡杆。

坦克300的方向盘和哈弗大狗的很像，区别是中间气囊不一样，视觉更加复古一些。

坦克300是8AT手自动一体变速箱，电子挡杆的造型相当科幻，和飞机操纵杆很像，不知道手感会怎么样。

除了科技感，坦克300内饰的质感据说也是很强的，真皮包覆和翻毛皮的座椅，座椅的乘坐感觉应该很舒适，话说回来这应该是作为豪华品牌应该做到的本分。

硬派越野车必需具备三点：非承载式车身、至少有一根硬轴和三把锁，这三个条件坦克300都拥有了。?这也是坦克300的卖点，三把锁、坦克转弯、蠕行模式，让越野小白也可轻松玩转越野。

除了硬件，在智能化上，底盘透视，360°全景影像，越野场景信息可视等配置也大大的降低了越野操作难度，让越野变的更加安全。?中网藏的摄像头，自然是为了360°全景影像而设置，只是作为强迫症的关关，更喜欢摄像头的位置居中。

坦克300在上市后会有两个版本：越野版和都市版。据说还有个特别版，可能是给土豪准备的。?越野版搭载专业的分时四驱，都市版搭载适时四驱，系统不同，决定两个版本车型的不同定位和用途，消费者可以根据自己的实际需求去选择。当然了，也不是说都市版就不能去越野了，还是有三种越野模式可以去浪的。

既然起名叫坦克，不拿出点和坦克匹配的技能，如何能服众呢？?相比与同类车型，坦克300增加了2个坦克技能。?第一个：“坦克蠕动”，听起来好像虫子爬一样，但在一些特殊复杂地形下，像虫子蠕动反而能通过，慢慢来，有时候比较快。?正式称呼是：“CCO越野巡航”。?WEY官网还专门做了龟兔赛跑的动画，形象的解释了蠕动模式的意思。

第二个：“坦克转弯”，坦克超高灵活的掉头技能对于越野来说同样大有裨益。越野路况复杂多变，有的时候需要在很狭窄的路上完成一个180度的掉头。?坦克300却可以通过锁止单边轮胎实现与坦克相同的转弯效果。?在本质上这些功能都是为了更好的满足用户需求，让新手小白也能体会到硬派越野跋山涉水，穿山越岭的魅力。并产生原来越野是这么简单的事情的想法。?这便是坦克300构筑的“越野新形态”。

还有很多功能，但关关也只了解这些主要的技能了，迫不及待的等待坦克300正式上市。?自主品牌在进步，坦克的出现不仅仅是长城汽车的转型，还将是国产车企的一次试探。?坦克300未来到底会怎么样，对这个汽车行业有什么影响，到底是不是真香，让我们一起拭目以待吧！?希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！?一定要关注我的关关驾日呀！